Lona de cubierta de barco de PVC

Cubiertas de lona para vehículos y accesos plegables

1 gama

Este problema tecnológico plantea las demandas de operación para el cubrimiento, plegado y embalaje de lonas para camiones tipo D.

2 Recubrimiento

2.1 Requisitos básicos

1) No se cubrirán con lonas los vagones abiertos con una elevación del embalaje de mercancías superior a 1 m por encima de las paredes laterales extremas o con escoltas a bordo.

2) Las lonas y las redes de cuerdas de lona no se utilizarán como productos de soporte de carga.

3) La carga que necesita ser reforzada debe conectarse y reforzarse antes de que se cubra la lona.

4) No deberán quedar restos de cables viejos, cordones de hierro ni otros desechos en las ataduras de cables del vehículo.

5) Cuando la altura de llenado de la carga es inferior a la pared lateral completa del vagón, se pueden instalar soportes de lona y se deben tomar medidas antiabrasivas en los puntos de contacto entre las partes salientes de las asistencias y las lonas.

6) Cuando se cubra carga susceptible de dañar las lonas, se deben tomar medidas antiabrasivas o protectoras entre las lonas y la carga.

Material

Material de malla

Dentro del material de lona de PVC, varios tipos de tela de malla se pueden clasificar en dos categorías según el material: poliéster y nailon. Además, también se pueden clasificar según su resistencia en hilos generales e hilos de alta resistencia.

Tejidos de tela

Hay varios tipos de tejidos de tela, incluido el tejido por urdimbre, el tejido por trama, el peinado, el semipeinado y el peinado en general.

Tejido de malla con diferentes

densidades de hilo

Para satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios, se tejen varios patrones, que incluyen malla de rejilla, malla de diamante, malla de ojo de pájaro y otros, según las especificaciones de la tela de malla, lo que da como resultado una gama de lonas de PVC con diferentes especificaciones y espesores. , colores y puntos fuertes.

2.2 Evaluación de calidad antes de la cobertura

El cuerpo de la lona estará total, sin desperfectos, los ojales permanecerán en buen estado, las marcas y números estarán completos y claros. Las cuerdas estarán llenas, íntegras, sin uniones, firmemente colocadas y debidamente unidas a las lonas.

2.3 Técnica de tratamiento

2.3.1 Recubrimiento longitudinal en la parte delantera (cuerdas de cintura hacia afuera). La elevación del hundimiento de las lonas a ambos lados del vehículo deberá ser constante. La elevación de caída de la parte de la lona que cubre la pared de terminación en el lado con el freno manual del vehículo será de 300 mm a 500 mm, y la elevación de caída del otro extremo que cubre la superficie de la pared del extremo tendrá que ser de 600 mm. .

2.3.2 Cada camión estará cubierto con una lona. Cuando el automóvil es corto, la parte sobrante de la lona se puede doblar debajo de la lona en las dos cuerdas adyacentes de la cintura en la sección central, y las dos cuerdas de la cintura de la parte plegada se deben tirar en diagonal y atar firmemente.

2.3.3 Tire firmemente de las cuerdas del borde de la lona para que el borde de la lona se despliegue hacia adentro formando un triángulo. Después de aplastar ambos lados del borde de la tela, dóblelo hacia la pared completa del vehículo y envuelva firmemente las esquinas en ambos extremos del automóvil, formando cuerdas tensoras en las esquinas envueltas.

2.3.4 Ate la lona como se adhiere a:

1) Los cables de la lona estarán unidos a las conexiones de cables del vehículo y no estarán atados a otros componentes.

2) Las cuerdas de las esquinas de la lona en ambos extremos del camión se cruzarán a lo largo de las superficies de las paredes de terminación del vehículo y se unirán específicamente a las dos conexiones de cuerda en los extremos del automóvil. Cuando las cuerdas de borde pasan por el sistema de freno manual del camión, deben pasar por encima; al pasar por la palanca de freno y la palanca de gancho, deben pasar por el lado interior.

3) Ambos extremos atrapan el centro de la lona en ambos extremos del camión, se subirán y bajarán firmemente y se unirán a ambas conexiones de cuerda en los extremos del automóvil, respectivamente. Al pasar por la barra del gancho, también deben pasar por el lado interior.

4) La cuerda de presión en cada extremo de la lona debe presionar el borde envuelto de la lona y tensarse de forma segura para que la lona se fije muy estrechamente a la superficie de la pared del automóvil y se vincule a las conexiones iniciales de la cuerda en el automóvil. lado respectivamente, y no estarán atados al gancho de agarre.

5) Las cuerdas de la cintura deben estar unidas directamente a las ataduras de cuerdas del lado del automóvil. La longitud estirada de la parte flexible del cable flexible no debe ser inferior a 200 mm y se calculará especialmente en función de los problemas de carga de la carga. Si hay cuerdas incorporadas en el centro del automóvil, las cuerdas de la cintura media se conectarán a la cuerda incorporada en el centro del vehículo; Si no hay cuerdas incorporadas en el medio del vehículo, las cuerdas centrales de la cintura de la lona se unirán específicamente a las conexiones de cuerda cerca del centro del vehículo. Otras cuerdas de la cintura, comenzando desde ambos extremos del automóvil hacia el centro del automóvil, se conectarán en serie a las bridas correspondientes. Cuando la varilla flexible no está cerca del anillo del ojo, la cuerda elástica debe recogerse desde el centro, y el exceso de trampa del medio debe doblarse y unirse con dos nudos muertos. La cola restante debe envolverse 5 vueltas con un clip de cuerda o cordel y conectarse firmemente con su propio poste de cuerda.

6) El enlace de las conexiones de la cuerda de la lona incluirá el método de bucle de mariposa o la técnica del nudo de retorno. Después de la conexión, el extremo de la cuerda se debe enrollar alrededor de su propia varilla de cuerda y se deben hacer al menos 2 nudos muertos. El tamaño restante de la cola del extremo de la cuerda no debe exceder los 300 mm ni ser inferior a 100 mm.

7) Además de las cuerdas provistas con la lona y la red de cuerdas de la lona, ​​no se utilizarán otras cuerdas para atar la lona.

2.3.5 Al cubrir la red de cuerdas de lona, ​​la red debe estar cubierta correctamente, las mallas deben estar completamente abiertas y muy pegadas a la lona. Primero, ate ambos lados del automóvil para cubrir completamente la lona con la red de cuerda de lona y, finalmente, ate los puntos de unión en ambos extremos del automóvil. La unión de la red de cuerdas de lona y el camión se realizará según los requisitos de unión de la lona y el camión.

2.3.6 Los extremos restantes de las cuerdas de lona y las ataduras de las cuerdas de lona deberán reforzarse con abrazaderas de cuerda. Al utilizarlo, tire del extremo de la cuerda vinculado para fijarlo con cuidado a su propia varilla de la cuerda, la superficie principal y la superficie de los dientes del cabezal del clip de la cuerda deben quedar hacia afuera, a 50 mm del extremo de la cuerda. Pase la cuerda de bloqueo sobre el extremo del cable y el poste del cable desde la parte inferior de la ranura del cable de bloqueo y tire de ella firmemente en la dirección de la ranura del cable de bloqueo, enganche el diente de bloqueo del extremo de la cuerda con el diente del bloque de presión. En este momento, el clip de cuerda pasa al estado de funcionamiento de bloqueo. Para abrir, tire con fuerza de la cuerda de bloqueo en las instrucciones contrarias del puerto, y el extremo de la cuerda seguramente se dañará a lo largo de la ranura de la grieta, luego se podrá abrir el clip de la cuerda.

2.4 Evaluación después del tratamiento

1) La cubierta de lona estará nivelada, la carga no quedará sujeta, las esquinas envueltas en ambos extremos estarán cuidadosamente adheridas y las líneas en ambos lados serán suaves. Ninguna parte irá más allá de los límites.

2) Las ataduras de las cuerdas y las posiciones de atado deberán ser correctas, los nudos de las cuerdas deberán ser firmes, sin holguras ni caídas. Las cuerdas atadas a las ataduras permanecerán en forma de nudos en forma de alas de mariposa, y el tamaño restante de la cola del extremo de la cuerda será de 100 - 300 mm.

3) La longitud de combado de la parte de la lona que cubre la placa de terminación en el lado del freno manual del vehículo será de 300 mm - 500 mm. El disco del freno de mano del vehículo deberá quedar expuesto sin influir en el uso del freno manual y la barra del gancho. La altura de caída del otro extremo será de 600 mm. Cuando la lona es demasiado larga, puede superar este límite, pero no afectará el uso de las cuerdas tensoras.

4) La altura de hundimiento de las lonas a ambos lados del vehículo será la correspondiente.

5) Una vez finalizado el tratamiento de la lona (que consta de la red de cuerdas de lona), el sistema de embalaje tomará una imagen del estado protegido de las lonas en ambos lados (que consta del número de lona) y ambos extremos del camión, respectivamente, y mantendrá ellos durante 3 meses.

3 plegable y embalaje

3.1 Extienda el lado frontal de la lona de manera plana hacia arriba, dejando dos cuerdas de los extremos, y doble ambos bordes laterales en la dirección longitudinal en la dirección de la línea central longitudinal de la lona.

3.2 Divida los dos lados ya doblados en tres partes iguales cada uno y dóblelos en la dirección de la línea central dos veces.

3.3 Doble ambos bordes laterales en la dirección del ancho de la lona hacia la línea central transversal de la lona, ​​y luego dóblelos por el centro tres veces seguidas y luego diminúyalos.

3.4 Después del plegado, el número y el pequeño emblema vial de la lona quedarán total y claramente expuestos. Las medidas exteriores son de unos 1000 mm × 600 mm × 300 mm.

Nuestras ventajas

escaparate de la fábrica

Etiqueta: lona de cubierta de barco de pvc, fabricantes, proveedores, fábrica de lona de cubierta de barco de pvc de China